Колонна беспилотных автомобилей завершила дорожные испытания.

Колонна автомобилей ехала среди других водителей-людей по испанской автомагистрали.

"Вождение среди других участников дорожного движения является важной вехой в нашем проекте. Это было по-настоящему захватывающе", - говорит Линда Уолстрем, руководитель проекта Sartre project в Volvo Car Corporation.

Volvo заявляет, что водители ""теперь могут работать на своих ноутбуках, читать книгу или откинуться на спинку стула и спокойно пообедать" за рулем.

Проект Sartre, или Безопасные автопоезда для окружающей среды, является частью исследовательского проекта Европейской комиссии.

Машины были соединены друг с другом по беспроводной сети, с водителем-человеком в головной машине. Автомобили позади имитировали водителя-человека, во многом так, как вагоны в поезде просто следуют по пути, указанному проводником.

Машины двигались со скоростью 52 мили в час и умудрялись проезжать на расстоянии всего 19 футов друг от друга.

Для достижения этой цели автомобили были оснащены специальными камерами, лазерами, мониторами и радарами, которые позволяли им воспринимать других водителей и местность.

"Люди думают, что автономное вождение - это научная фантастика, но факт в том, что технология уже здесь. С чисто концептуальной точки зрения, это работает нормально, и в будущем автопоезд будет использоваться в той или иной форме ", - сказала г-жа Уолстрем.

"Помимо программного обеспечения, разработанного в рамках проекта, на самом деле только беспроводная сеть, установленная между автомобилями, отличает их от других автомобилей, доступных сегодня в автосалонах".

Проект уникален тем, что автоматизированные автомобили по-прежнему должны будут быть частью автопоезда, и для имитации им потребуется ведущий водитель. Это не похоже на другие проекты беспилотных автомобилей, которые ищут действительно автономный опыт.