Инженерный факультет Университета Лестера сотрудничает с Беном и Томом Бирчоллами, бывшими чемпионами мира по езде на колясках, чтобы улучшить характеристики их коляски F2 на гонках туристического трофея острова Мэн в этом году.

Новость появилась одновременно с объявлением о том, что братья Бирчолл объединят усилия с бывшим чемпионом мира по езде на колясках и трехкратным победителем ТТ на острове Мэн Клаусом Клаффенбоком для участия в гонках TT 2012. Результатом этого партнерства стала совершенно новая команда, которая будет известна как Cofain Racing by Klaffi.

Тони Форрайан из инженерного факультета университета отметил, что "это объявление имеет огромное значение в мире колясок, и любой экипаж, участвующий в гонках на колясках в TT, ухватился бы за эту возможность". Команда была представлена на острове Мэн 10 февраля, когда чемпионы мира 2009 года Бен и Том Бирчолл были представлены в качестве гонщиков, которые будут представлять эту захватывающую новую команду на фестивале TT.

Победа на Isle of Man TT, считающейся самой престижной гонкой на мотоциклах в мире, является целью каждого гонщика, который отваживается на трассу Snaefell Mountain.

Бен Бирчолл прокомментировал: "С тех пор, как мы с Томом решили участвовать в TT в 2009 году, мы хотели добиться успеха, и наша конечная цель - победить там. Присоединение к этой команде даст нам наилучшую возможность достичь нашей цели, и, поскольку подготовка мотоцикла уже близится к завершению, мы не можем дождаться начала наших предсезонных тестов ".

Доктор Саймон Лоус из инженерного департамента проведет трехмерное сканирование обтекателя, а доктор Эндрю Макмаллан проведет анализ вычислительной гидродинамики (CFD). Эта виртуальная работа в аэродинамической трубе даст подсказки о том, как повысить эффективность коляски и увеличить ее максимальную скорость.

Профессор Сара Хейнсворт из инженерного факультета, которая руководит проектом, сказала: "Это действительно захватывающе - быть частью команды-победителя чемпионата мира, и цель работы в Лестере - помочь улучшить аэродинамические характеристики мотоцикла, что позволит повысить производительность. Моделирование должно позволить нам оптимизировать воздушный поток, минимизировать сопротивление и повысить общую максимальную скорость, на которую способен мотоцикл.

Инженер по коляскам Луи Кристен специально изготовил совершенно новое шасси LCR для Бена и Тома в Швейцарии. Двигатели Honda, настроенные британским тюнером Крисом Мехью, дополняют комплект, и братья Бирчолл ожидают лучших результатов на мероприятии этого года.